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高速公路绿篱修剪机,地下排水管道清淤机,车载式绿篱修剪机运输,意味着马无法经常进食和饮水,或者日常惯例被打破。预防应该是你的当务之急,因此,“帮助马的消化系统做好准备”需要在出发前几天就开始实施。如果有条件,从原本的马场带足够的,能供马在旅途和比赛过程中饮用的水。如果没有条件,那么训练马从水桶中喝水,并在水中添加20克左右的蜜糖或者10-20克左右的电解质以增加水的味道。有些马喜欢甜味,有些马喜欢咸味。水源不同,水的味道也不同。通过蜜糖或电解质增加水的味道能让马在运输过程中快乐的饮水。
在运输前几周,确保马摄入好的营养添加剂,特别是剂(例如:硒,维生素E),还有的电解质。
运输过程中,的饲料不是谷物,而是的草料。在出发前的一天或两天,降低马饲料中谷物的比例,在运输期间,饲料中应该完全不含谷物或精饲料。草料能提供丰富的纤维,帮助马维持肠道蠕动,维护水合状态。为预防,做好充分的准备工作。







在中国,由于马术运动基础较弱,运马车的寻找,难度超乎想象。对于普通马术俱乐部而言,每辆运马车高达数百万元的售价足以让他们望而生畏,而即使使用大型货运卡车改造,高达100万元的改造费用也决定了拥有自己运马车的机构少得可怜。
赛前,组委会调查后发现,在上海,能完成运输马匹任务的运马车竟只有2辆。而即使在全国广发英雄帖,寻找运马车,能符合要求的也寥寥无几。负责寻找运马车的久事赛事策划经理沈佶告诉记者,为了寻找运马车,他们花了一个半月,跑遍包括北京、广州等马术发达的7个省市,考察了20多辆运马车,终符合要求的却只有3辆。“虽然都是运马车,但对马匹而言,运马车的好坏就犹如搭乘的是奔驰车还是客货两用小卡车,标准高下决定了舒适程度。”国内运马车使用频率高,老化得快,而且改造标准都只适合低等级赛马,达不到欧盟标准。终,加上无偿出借的两辆运马车,全部7辆运马车才终于落实到位。


车辆內部设计方案有马匹安全防护等型装置
配备了栓马钩、马胸挡、马挡护隔栏、前护装置、侧护装置和后挡护装置等,均采用了结实的硬包装置,避免 了车辆行车全过程中马与马、马与车中间的撞击。马挡护隔栏可主题活动拆装,有助于马先后序左右,主题活动撞击件采用了隔音材料开展联接,以减少车里噪音。车两边设定的自然通风和观查用的移窗,其窗子采用的也是是非非玻璃钢材质的高韧性聚丙稀板,不容易造成窗子粉碎损害马匹的状况。车里车内饰原材料均具备阻燃等级能,车里别的零部件的设计方案都防止了一切很有可能使马致残的锐利凸起物,标准件亦采用型类零件避免 凸起。马挡护隔栏可调整高宽比,以可用身材尺寸不一样的马匹,马挡护隔栏还可在车里拆卸成埋下伏笔,做为马匹必须抢救时的工作场所。每一个马位还设定有精饲料袋,车辆行驶中处理喂马的难题。